| ??? 20日,铁道部公布了一月份全国铁路主要指标完成情况。数据显示，一月份全国铁路完成固定资产投资3218亿元，比去年同期大增73.4%，其中基本建设投资2337亿元，同比增长53.1%。据此前铁道部公布数据测算，一月份完成固定资产投资额占全年总额将近四成。 铁路投资迭创新高 根据铁道部网站此前公布的信息,2010年全国铁路发展计划工作会议指出,2010年全国铁路固定资产投资总规模为8235亿元,其中基本建设投资7000亿元。到今年年底,即“十一五”末,中国铁路营业总里程将超过9万公里。 照此计算,一月份铁路固定资产投资已完成全年计划的39.08%,基建投资则占全年总额的33.39%。 数据显示,在刚刚过去的2009年,我国铁路完成固定资产投资达7000亿元,投资建设创历史新水平。而按照2010年的计划,今年我国铁路固定资产投资额料将超过去年,再创新高。 另据铁道部党组成员、副部长王志国此前透露,2010年至2012年三年间,平均每年铁路建设投资额都将在7000亿元以上。 铁道部方面还表示,今年安排新开工项目70个,已经立项的要在上半年完成可研审批;未批立项的要在一季度完成立项审批,三季度完成可研批复,争取早日开工建设。进一步完善项目前期工作机制,加快项目审批进度。统筹安排勘测设计力量,提高勘测设计质量和效率。 将带动7万亿经济效应 2008年10月,为拉动经济增长,管理层提出规模达到2万亿的铁路投资计划。有专家认为,铁路投资带动的经济效应是巨大的,尤其是当中的基建投资。 据测算,铁路建设投资每完成1万元,需要水泥2吨,钢材0.32吨,人工25个工作日。按此比例,2009年6000亿元的基本建设投资共消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨,能够提供600万个就业岗位。 另有研究表明,铁路投资与相关产业最高有1∶10的拉动效应,按照每年超过7000亿元的投资目标,未来三年内铁路投资每年带动的经济效应将在7万亿元左右的规模。 这从相关行业公司的盈利情况中也可见一斑——据了解,我国轨道交通车辆制造商龙头之一的中国南车(601766,股吧)2009年销售额在千亿元左右,当中来自铁道部的订单为724亿元。而另一家行业龙头中国北车(601299,股吧)则在2009年3月和9月期间接到来自铁道部两笔订单,共计692亿元。 不过,根据铁道部的规划来看,中国南车、中国北车只不过在这块“蛋糕”的不到15%份额中“分食”。数据显示,铁路建设投资的85%集中在基建投资,而这部分市场则将由中国中铁、中国铁建等公司分得。【新快报】
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